Keselamatan Kereta Bollards

Piston silinder bergerak ke bawah (iaitu, objek berat turun). Minyak hidraulik memasuki bahagian atas silinder melalui injap pembalikan elektromagnet yang terbukti, dan minyak pulangan di bahagian bawah silinder kembali ke tangki minyak melalui injap baki, injap pemeriksaan kawalan hidraulik, injap pendikit, dan letupan -Parit pembalikan elektromagnet. Untuk menjadikan objek berat turun dengan lancar dan brek dengan selamat dan boleh dipercayai, injap keseimbangan ditetapkan pada garisan pulangan minyak untuk mengimbangi litar dan mengekalkan tekanan supaya kelajuan menurun tidak terjejas oleh berat. Injap pendikit menyesuaikan aliran dan mengawal kelajuan yang semakin meningkat. Hidraulik lebih rumit daripada yang elektrik, dan mereka mempunyai lebih banyak aksesori. Integrasi elektromekanik hidraulik dalaman mengamalkan teknologi hidraulik intrakaviti untuk mencapai pengedap bersepadu. Selepas minyak tekanan memasuki ruang masuk minyak motor melalui aci pengedaran minyak, ia memasuki bahagian atas silinder plunger yang sepadan melalui alur perumahan platform yang semakin bebas. Daya hidraulik FN yang bertindak pada pelocok bertindak di pusat roda eksentrik o melalui rod penyambung, dan daya tangennya F. Tork T terbentuk di pusat putaran crankshaft, menyebabkan crankshaft berputar lawan jam. Oleh kerana kedudukan yang berbeza dari tiga silinder plunger, magnitud tork yang dihasilkan juga berbeza.